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            兰博基尼与MIT联手打造超级电容储能技能 自家超跑现已用上了?

            admin 2019-11-24 254人围观 ,发现0个评论

            原标题:兰博基尼与MIT联手打造超级电容储能技能,自家超跑现已用上了?

               储能技能一直是电动汽兰博基尼与MIT联手打造超级电容储能技能 自家超跑现已用上了?车无法进一步提高续航路程的瓶颈,而兰博基尼却另辟蹊径找到了比锂电池更有用的储能办法。

              据璞外媒报导显现,兰博基尼与麻省理工大学协作,两边根据金属有机骨架化合物(Metal orgaic Framework,MOF)研发了一种新资料作为下一代超级电容的根底资料,并申请了专利。未来两边还将着手这种资料的优化以及大规模量产,以提高车辆功能。

              事实上,两边的协作早就现已开端。2017 年,麻省理工大学 - 意大利项目(MIT-Italy Program)兰博基尼与MIT联手打造超级电容储能技能 自家超跑现已用上了?得到了兰博基尼的支撑,其间打开协作的两个研讨项目的要点均是电池资料。

              一些职业人士乃至以为,与麻省理工大学的协作敞开了兰博基尼向电动汽车开展的脚步。兰博基尼还为此规划了 Terzo Millennio 概念车以及于 2019 年法兰克福车展露脸的混动超跑 Sin,兰博基尼与MIT联手打造超级电容储能技能 自家超跑现已用上了?并应用了超级电容,代替了传统锂电池组。据悉,Sin 选用的超级电容器兰博基尼与MIT联手打造超级电容储能技能 自家超跑现已用上了?阵列功率是平等分量电池的三倍,且超级电容器中电荷移动速度非常快,这意味着它们能够以锂电池高 100 倍的高比电流值(A / kg)进行充电和放电,而不会损坏设备。不过,兰博基尼总共就出产 63 辆 Sin,每辆的价格大约是 360 万美元

              很明显,新技能的价值便是“烧钱”。

            (责任编辑:DF515)

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